Автотур по Колыме (зимний сезон)

Самостоятельное прибытие в Якутск.

08:00 встреча с туристами в аэропорту, прилетевшим в день начала тура.

Въезд в город за туристами, прилетевшими накануне (с заездами к гостиницам).

Заезд в рыбный рынок города.

Начало путешествия.

Сегодня вас ждут две ледовые переправы через реки Лена (15 км) и Алдан (1,5 км).

Через 100 км остановка для обеда в придорожном кафе поселка Тенгюлю (за доп. плату).

Поселок Тюнгюлю расположен на уникальном ландшафте мерзлоты – на аласе. Алас образуется при вытаивании подземных льдов (термокарст), усадке грунта и горных пород, суффозии, карсте и т. д. Низина аласа обычно покрыта заболоченным озером, а склоны – лугово-степной растительностью..

Продолжение пути.

Сегодня дорога богата скульптурами. Многие из них посвящены героям эпоса и сказкам народа саха. На одном из них, скульптуре богатыря Нюргун Ботур, сделаем остановку.

Прибытие в поселок Хандыга – центр промышленного Томпонского улуса.

С реки Алдан, на которой расположен поселок, начинается бывшая территория «Дальстроя». Поселок был основан в 1938 году как база для строительства Колымской трассы в направлении Магадана. Во время Второй мировой войны здесь был построен аэродром для Аляскинско-Сибирского воздушного маршрута, по которому американские самолёты по ленд-лизу доставлялись на Восточный фронт.

Прибытие в Хандыгу.

Посещение местного музея, экспозиции которой посвящены истории Дальстроя.

Размещение в гостевом доме поселка.

Ночь в гостевом доме.

Длина автомаршрута 432 км.

07:30 подъем.

Завтрак в гостевом доме.

09:00 выезд.

С поселка Хандыги начинается дорога, которая строилась узниками лагерей ГУЛАГ в 40-50-ые годы XX века. В эти годы вдоль дороги через каждые 20-30 км располагались лагеря. Петляя среди высоких гор, маршрут проходит через хребты Томпорукский, Скальные Горы и Сунтар Хаята. Горные перевалы на этом участке: Томпорунский, Черный Прижим, Алдано-Индигирский.

В пути остановки на живописных и памятных местах: Томпорукский, Шаман Ручей, Черный Прижим, Заячья петля, граница Оймякона.

Питание в придорожном кафе «Одо» (за доп. плату).

С района автозаправки «Куба» ответвление дороги на Оймякон (отсюда до Томтора 156 км).

В селе Томтор размещение в гостевом доме (удобства находятся внутри дома, есть баня; питание в гостевом доме).

Томтор известен тем, что в 1926 г. здесь проводил измерения температур С.В. Обручев. В результате наблюдений Сергей Владимирович установил, что температура воздуха зимних месяцев была ниже верхоянской, в среднем, на 3,4 градуса. Тогда он сделал вывод, что в 1885 году, когда в Верхоянске была зафиксирована температура воздуха - 67,8 градусов по Цельсию, в Томторе температура могла достичь отметки - 71,2° С.
С 1929 г. в селе начала работать первая районная метеостанция и 06.02.1933 г. станция зафиксировала –67,7 °C. Немного позже станция была перенесена на 2 км юго-западнее от прежнего местоположения. Другими событиями, сыгравшими значительную роль в развитии села, явились строительство трассы Магадан – Хандыга и, как следствие, строительство аэропорта, ставшего первым якутским аэропортом, обслуживавшим самолеты, перегоняемые из США в Красноярск.

Ночь в гостевом доме.

Длина автомаршрута 481 км.

07:00 подъем.

Завтрак.

08:00 выезд в поселок Оймякон (с Томтора до Оймякона 40 км, время пути до Оймякона 1 час).

В поселке Оймякон в настоящее время находится метеопункт. Так как Оймякон расположен ниже по уровню моря чем Томтор, в Оймяконской низине концентрируется воздух холодней, чем в Томторе.

Программа в Оймяконе:

• программа Дома Культуры поселка Оймякон (в зависимости от обстоятельств возможно проведение этой программы в ДК поселка Биэрэк Юрдя);
• получение сертификата посещения Полюса Холода – Оймякон у Стелы Холода с рук Чысхана;
• программа «В гостях у Повелителя Холода»: якутский обряд «Алгыс», фотогалерея «Красоты Оймякона»;
• посещение коневодческой базы (здесь в загонах туристы увидят якутских лошадей);
• посещение реки Индигирка (зимой здесь устанавливается отапливаемый домик, которым пользуются «моржи» – экстремальные купальщики; при желании за доп. плату туристы могут испытать себя).

Возвращение в Томтор.

Программа в Томторе:

• посещение музея села (музей богат материалами и экспонатами времен ГУЛАГ);
• посещение Подземной резиденции Повелителя Холода – Чысхана;
• посещение Эбэ Хая – места на горе, откуда открывается отличный панорамный вид на долину Оймякона.

Ужин в гостевом доме, отдых.

Ночь в гостевом доме.

Длина автомаршрута 80 км.

09:00 выезд.

Возвращение к федеральной автодороге «Колыма».

В 30-ти км от перекрестка с «федералкой» находится оленеводческая бригада. Здесь вас будет ждать караван оленей с нартами.

Катание (40-50 минут).

Это увлекательное действие, которое дает возможность туристам соприкоснуться к жизни, быту оленеводов Севера.

Обед в придорожном кафе «Куба» (за доп. плату).

Продолжение пути.

Горные перевалы на этом участке: Брюнгядинский, Ольчанский. Перевал Ольчанский является самым высоким перевалом на участках автодороги, расположенной на бассейнах рек Индигирка, и Колыма. На перевалах остановки для фотографирования После спуска с перевала, маршрут пересекает реку Индигирка. Здесь мостовой переезд. За мостом через 2 км расположен поселок Усть-Нера.

Остановка на ночь в гостинице поселка Усть-Нера (питание в кафе поселка).

Усть-Нера – это «золотая» столица северо-восточной части Якутии. 

Ночь в гостинице.

Длина автомаршрута 393 км.

08:00 завтрак в кафе.

Переезд до поселка Сусуман.

Сегодня долгое время дорога следует вдоль реки Нера. Здесь ведется активная добыча золота. Через 85 км в районе моста через речку Бурустах, ответление зимника на Чукотку. Остановка для фотографирования. Далее через 93 км дорога пересекает границу Якутии и Магаданской области. Здесь расположена метеостанция Делянкир, на которой фиксируются самые низкие температуры в Якутии. Горные перевалы на этом участке: Колымо-Индигирский, Архагалинский.

На Колымо-Индигирском перевале обед (за доп. плату).

Продолжение пути.

В 175-ти километрах от границы расположен заброшенный поселок городского типа Кадыкчан, знакомый путешественникам как «Город Призрак». Кадыкчан «законсервировали» в 2001-м году, а окончательно забросили в 2010-м году. Ответление дороги на Кадыкчан не обслуживается дорожниками, и она часто заметается ветром и снегом. Машина на этом месте останавливает свое движение. По этой причине туристы должны быть готовы к пешему переходу к Кадыкчану, который потребует «пешки» по глубокому снегу.

Остановка в Сусумане, в гостинице «Сусуман Золото» (питание в кафе поселка).

Ночь в гостинице.

Длина автомаршрута 391 км.

06:00 подъём.

07:00 завтрак в кафе.

Переезд до Магадана.

В начале пути дорога преодолевает красивый перевал Бурхалинский. Если повезет, то здесь можно увидеть рассвет в горах.

Посещение музея в Ягодном.

В 106-ти км от Сусумана расположен поселок Ягодный. Здесь находится музей, созданный местным краеведом Иваном Паникаровым, который вы должны посетить. В музее собран огромный материал, посвященный истории ГУЛАГа.

Продолжение пути.

Далее путь идёт вдоль реки Дебин и через 74 км будет пересекать одну из крупных рек на маршруте – Колыму.

Обед в придорожном кафе «Ларюковая» (за доп. плату).

Продолжение пути.

Отсюда дорога опять входит в горы и один за другим следуют перевалы Гербинский, Дедушкина Лысина, Черноозерский, Яблоневый, Карамкенский. После прохождения этих перевалов маршрут входит в бассейн Охотского моря, и туристы сразу почувствуют потепление температуры воздуха.

Ужин в кафе поселка Палатка (за доп. плату).

Палатка – это поселок, который отличается от остальных убранством своих улиц. Здесь горожанами созданы красивые уголки, которые привлекают внимание туристов. Палатка основана в 1932 году в связи со строительством Колымской трассы. Название дано по реке Палатке на берегу которой стоит посёлок. Название реки с юкагирского и эвенского языков переводится как «Каменистая» – «Паля-аткан». Во времена существования Дальстроя в Палатке находились три лагерных пункта, в том числе один женский. Во время Второй мировой войны Палатка была одним из крупнейших автотранспортных центров Дальнего Востока СССР, где в том числе осуществлялось переоборудование карбюраторных автомобилей на газогенераторы с питанием от дров. В 1950-х годах – конечная станция узкоколейной железной дороги Магадан – Палатка (разобрана в конце 1950-х годов). Статус посёлка городского типа – с 1953 года. В эпоху «застоя» – «спальный» посёлок для старателей-золотодобытчиков и шахтёров Карамкенского горно-обогатительного комбината (обогащение золотой руды). В 2019 году поселок попал в книгу рекордов России как населенный пункт с наибольшим количеством фонтанов на душу населения. В поселке их 4, по 800 человек на один фонтан.

Переезд от Палатки до Магадана (82 км).

В городе размещение в гостинице «Магадан».

Ночь в гостинице.

Длина автомаршрута 626 км.

Утром завтрак в гостинице (за доп. плату).

Программа дня:

• мемориал «Маска скорби», посвященный памяти жертв политических репрессий (с экскурсоводом);
• Краеведческий музей (Залы «История ГУЛАГ», «Люди земли и моря»);
• набережная Ногайской бухты (с экскурсоводом).

Обед в кафе «Маяк» (за доп. плату).

После обеда свободное время.

Ночь в гостинице.

11:00 трансфер в аэропорт (аэропорт находится в 52 км от центра города).

Окончание тура.