Туры в Орехово в 2027 году

​​​​​​​В 1864 г. Н.Е. Жуковский окончил гимназию в Москве и в том же году поступил на физико-математический факультет Московского университета, который окончил в 1868 г. по специальности «прикладная математика». В 1872 г. он стал преподавателем математики Московского высшего технического училища, где и проработал до конца своей жизни (сейчас это знаменитая «Бауманка»). Магистерскую диссертацию Жуковский защитил в 1876 г., а в 1882 г. за работу «О прочности движения» ему была присуждена докторская степень. В Московском университете и в МВТУ под его руководством были организованы лаборатории, в которых велись самые разнообразные исследования в области механики. В 1894 г. Жуковский был избран членом-корреспондентом Петербургской Академии наук, а в 1905 г. - президентом Московского математического общества. Под его руководством в Московском университете была сооружена одна из первых в мире аэродинамических труб, а в 1914 г. построен первый в Европе аэродинамический институт. В период Первой мировой войны Жуковский и его ученики читали лекции по баллистике и воздухоплаванию на курсах летчиков-добровольцев, организованных военным ведомством при МВТУ, работали над теорией бомбометания. Все это имело чрезвычайно большое значение для подготовки национальных кадров - конструкторов самолетов и пилотов. После революции Жуковский вместе с руководимыми им молодыми учеными активно включился в работу по созданию новой авиации. В декабре 1918 г. был учрежден знаменитый Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ). Скончался Н.Е. Жуковский в марте 1921 года, а в сентябре 1922 года приказом Реввоенсовета была создана Академия Воздушного Флота имени Жуковского. Ныне это Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина. Научное наследие Жуковского, практическая реализация его идей в отечественной авиакосмической технике позволили России стать ведущей авиационно-космической державой. Сегодня его идеи широко используются в ракетно-космической технике при создании многоразовых космических транспортных систем, проектировании перспективных многоразовых пилотируемых кораблей, ракетных ускорителей и авиационно-космических систем. Все это свидетельствует о научной прозорливости Николая Егоровича, об актуальности сделанных им открытий, их значимости для развития науки и техники, а также о сохранении за Россией статуса ведущей космической и авиационной державы.